O'tmishdagi, hozirgi va kelajakdagi barcha bozor hodisalari va xatti-harakatlarini "talab va taklif" bozor kuchlarining o'zaro ta'siri bilan bog'lash mumkin.Bir tomonning kuchi boshqasidan kattaroq bo'lsa, narx moslashuvi sodir bo'ladi.So'nggi yillarda Xitoy, Amerika Qo'shma Shtatlari va Markaziy Evropa o'rtasidagi dengiz to'lovlarining doimiy ravishda oshib borishi talab va taklif o'rtasidagi muvozanatni doimiy izlash natijasidir.Talab va taklif o'rtasidagi nomutanosiblik sababi nimada?
Birinchidan, Xitoyning tez iqtisodiy tiklanishi mahalliy ishlab chiqarish quvvatlarini tezda hazm qilish zaruratiga olib keldi.
Dengiz yuklarining ko'tarilishi tufayli xarajatlarning oshishi ham Xitoy tovarlarining eksport tendentsiyasini to'xtata olmaydi.Xitoyning ikkinchi choragida 3,2% o'sish sur'atiga qaraganda, Xitoy bozorining tiklanish tezligi juda tez.Barchamiz bilamizki, ishlab chiqarish sanoatida ishlab chiqarish, inventarizatsiya va hazm qilish sikli mavjud.Ishlab chiqarish liniyasi va butun ta'minot zanjirining uzluksizligini ta'minlash uchun, yalpi foyda darajasi past bo'lsa ham, zarar bo'lsa ham, korxona tayyor mahsulotni tezda aylantiradi.Faqat mahsulot va mablag'lar birgalikda harakat qilganda, biz tsikldan kelib chiqadigan tizimli operatsiya xavfini kamaytirishimiz mumkin.Ehtimol, ko'pchilik buni tushunmaydi.Agar siz do'kon o'rnatsangiz, nima demoqchi ekanligimni tushunasiz.Xaridor hech qanday foyda keltirmaslik uchun narxni pasaytirsa ham, sotuvchi tovarni sotishdan mamnun bo'ladi.Buning sababi shundaki, pul oqimi bor, pul topish imkoniyatlari bo'ladi.U inventarga aylangandan so'ng, u pul ishlash va aylanma imkoniyatini yo'qotadi.Bu hozirgi bosqichda Xitoyda ishlab chiqarish quvvatini hazm qilishning shoshilinch ehtiyojiga mos keladi va doimiy o'sishni qabul qilishi mumkin, bu bir sababdir.
Ikkinchidan, yuk tashish ma'lumotlari yirik yuk tashish kompaniyalarining yuk tashish narxining oshishini qo'llab-quvvatlaydi.
Sizga shuni aytmoqchimanki, yuk tashuvchi kompaniya yoki aviakompaniya qat'i nazar, ular yukni ko'paytirish yoki kamaytirish yoki tashish imkoniyatlarini oshirish yoki kamaytirishni e'tibordan chetda qoldirmaydi.Yuk tashish kompaniyasi va yuk tashish kompaniyasining narxlash mexanizmi aniq va keng ko'lamli ma'lumotlarni to'plash, miqdorni aniqlash va bashorat qilish algoritmi bilan qo'llab-quvvatlanadi va ular narxni hisoblash uchun matematik modeldan foydalanadilar. -muddatli bozor foyda marjasi, va keyin qaror qabul qiling.Shuning uchun, biz his qilayotgan okean yuklarining har bir sozlanishi aniq hisob-kitob natijasidir.Bundan tashqari, tuzatilgan yuk tashish kompaniyasini kelajakda ma'lum vaqt ichida yalpi foyda darajasini barqarorlashtirishga yordam beradi.Agar bozor talabi va taklifi ma'lumotlari o'zgarib tursa, bu yalpi foyda darajasining o'zgarishiga olib keladigan bo'lsa, yuk tashish kompaniyasi prognoz darajasida foyda marjasini barqarorlashtirish uchun darhol quvvatni oshirish va kamaytirish vositasidan foydalanadi. qiziqqan do'stlar muhokamani davom ettirish uchun do'stlarimni qo'shishlari mumkin.
Uchinchidan, epidemiya savdo urushining intensivligini kuchaytiradi, ko'plab mamlakatlarning import va eksportini cheklaydi, transport imkoniyatlarining etishmasligi va yuk tashish hajmining oshishiga olib keladi.
Men fitna nazariyotchisi emasman, lekin ob'ektiv ma'lumotlar asosida ko'plab kutilmagan natijalarni chiqaraman.Darhaqiqat, yuk tashish talab va taklifining oddiy muammosi, aslida, mamlakatlarning epidemik vaziyat bilan shug'ullanishi va ichki va tashqi miqdoriy o'zgarishlar natijalarini izlash usullaridan kelib chiqadi.Misol uchun, Hindiston birinchi navbatda Xitoy tovarlarini olishni to'xtatdi va barcha Xitoy tovarlarini 100% tekshiruvdan o'tkazdi, natijada Xitoydan Hindistonga dengiz yuklari o'tgan oyga nisbatan 475% ga oshdi va talab to'g'ridan-to'g'ri qisqardi, bu muqarrar ravishda olib keldi. yuk tashish imkoniyatlarining qisqarishi va talab va taklif muvozanati.Sino AQSh yo'nalishlarida yuk stavkalarining oshishi ham xuddi shunday.
Fundamental tahlilga ko'ra, hozirgi vaqtda etkazib beruvchi ham, talab qiluvchi ham dengiz yuklarining doimiy o'sishini qo'llab-quvvatlamaydi.Ko'rinib turibdiki, uchinchi chorak boshidan yuk tashish kompaniyalari yuk tashish hajmini oshirishni boshladilar va keyinchalik ular yuk tashishni qisqartirish va bozor talabini oshirish bilan birga foyda marjasini kengaytirish va yillik yo'qotishlarni kamaytirish uchun o'sishda davom etishi taxmin qilinmoqda. elastiklik.Ikkinchidan, biz mijozlarni ko'rib chiqamiz va odatda okean yuklari mahsulot foydasining katta qismini egallab olganidan shikoyat qila boshlaymiz.Agar u yanada ko'tarilsa, ularning ba'zilari ta'minot zanjiri va kapital bosimi ostida qolmaydi Eksport Savdo palatasi buyurtmalarni to'xtatadi va bozordan vaqtincha chiqib ketadi.Xalqaro bozor talabi ortib, narx ko'tarilib, foyda marjasi yana paydo bo'lganda, bozor asosan kuchini yo'qotishning dastlabki bosqichida bo'ladi.
Hozirgi vaqtda boshqa mamlakatlarda epidemik vaziyat samarali nazorat qilinmaganligi va ishlab chiqarish sanoati hali tiklanmaganligi sababli, Xitoyning ishlab chiqarish va ishlab chiqarish sanoati hali ham tashabbusda.Bundan tashqari, dengiz yuklarining o'sishi Xitoyning quvvatini chiqarishni cheklab qo'ydi, turli sohalarning normal ishlashiga ta'sir qildi va bandlikka ta'sir ko'rsatdi.Davlat siyosat vositalari orqali aralashadi.Hozirgi vaqtda yuk tashish kompaniyalari, xalqaro logistika va xalqaro ekspeditorlar birin-ketin xabardor qilinib, so'nggi yuk tashish rejalari va yuklarning o'zgarishi va sabablari haqida xabar berishmoqda.Taxminlarga ko'ra, yaqin kelajakda okean orqali yuk tashishda sezilarli o'zgarishlar bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 10-mart