تمام ماضی، حال اور مستقبل کے بازار کے مظاہر اور طرز عمل کو "سپلائی اور ڈیمانڈ" مارکیٹ فورسز کے تعامل سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔جب ایک پارٹی کی طاقت دوسری پارٹی سے زیادہ ہو گی تو قیمت میں ایڈجسٹمنٹ ہو گی۔حالیہ برسوں میں، چین، امریکہ اور وسطی یورپ کے درمیان سمندری چارجز میں مسلسل اضافہ طلب اور رسد کے درمیان توازن کی مسلسل تلاش کا نتیجہ ہے۔طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن کی وجہ کیا ہے؟
سب سے پہلے، چین کی تیز رفتار اقتصادی بحالی نے گھریلو پیداواری صلاحیت کو ہضم کرنے کی فوری ضرورت کا باعث بنا ہے۔
اگر سمندری مال برداری میں اضافے کی وجہ سے لاگت میں اضافہ ہوا تو بھی یہ چینی سامان کی برآمد کے رجحان کو نہیں روک سکتا۔چین کی دوسری سہ ماہی میں 3.2 فیصد کی شرح نمو کو دیکھتے ہوئے، چین کی مارکیٹ کی بحالی کی رفتار بہت تیز ہے۔ہم سب جانتے ہیں کہ مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں پیداوار، انوینٹری اور عمل انہضام کا چکر ہوتا ہے۔پروڈکشن لائن اور پوری سپلائی چین کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لیے، یہاں تک کہ اگر مجموعی منافع کی شرح کم ہو، یہاں تک کہ اگر کوئی نقصان ہو، تو انٹرپرائز تیزی سے تیار شدہ مصنوعات کو واپس کر دے گا۔صرف اس صورت میں جب پروڈکٹس اور فنڈز ایک ساتھ بہہ جائیں ہم سائیکل کی وجہ سے منظم آپریشن کے خطرے کو کم کر سکتے ہیں۔شاید بہت سے لوگ یہ نہیں سمجھتے۔اگر آپ سٹال لگاتے ہیں تو آپ سمجھ جائیں گے کہ میرا کیا مطلب ہے۔یہاں تک کہ اگر خریدار قیمت کو بغیر منافع کے کم کرتا ہے، بیچنے والا سامان بیچنے میں خوش ہوگا۔اس کی وجہ یہ ہے کہ کیش فلو ہے، پیسہ کمانے کے مواقع بھی ہوں گے۔ایک بار جب یہ انوینٹری بن جاتی ہے، تو یہ پیسہ کمانے اور کاروبار کا موقع کھو دے گی۔یہ اس مرحلے پر چین میں پیداواری صلاحیت کو ہضم کرنے کی فوری ضرورت کے مطابق ہے، اور مسلسل اضافے کو قبول کر سکتا ہے یہی ایک وجہ ہے۔
دوسرا، شپنگ ڈیٹا بڑی شپنگ کمپنیوں کے شپنگ اخراجات میں اضافے کی حمایت کرتا ہے۔
میں آپ کو بتانا چاہتا ہوں کہ شپنگ کمپنی یا ایئر لائن کمپنی کوئی بھی ہو، وہ مال برداری میں اضافہ یا کمی یا نقل و حمل کی صلاحیت بڑھانے یا کم کرنے میں کوتاہی نہیں کریں گے۔شپنگ کمپنی اور شپنگ کمپنی کے قیمتوں کے تعین کے طریقہ کار کو درست اور بڑے پیمانے پر ڈیٹا اکٹھا کرنے، مقدار اور پیشین گوئی الگورتھم کے ایک سیٹ سے تعاون حاصل ہے، اور وہ قیمت کا حساب لگانے کے لیے ریاضی کے ماڈل کا استعمال کریں گے اور مختصر کے بعد قیمت اور نقل و حمل کی صلاحیت کو توڑ دیں گے۔ -ٹرم مارکیٹ پرافٹ مارجن، اور پھر فیصلہ کریں۔لہذا، سمندری مال برداری کی ہر ایڈجسٹمنٹ درست حساب کا نتیجہ ہے۔مزید برآں، ایڈجسٹ شدہ فریٹ شپنگ کمپنی کو مستقبل میں ایک مخصوص مدت میں مجموعی منافع کی شرح کو مستحکم کرنے میں مدد فراہم کرے گا۔اگر مارکیٹ کی طلب اور رسد کے اعداد و شمار میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، جس کی وجہ سے مجموعی منافع کی شرح میں تبدیلی آتی ہے، تو شپنگ کمپنی فوری طور پر صلاحیت میں اضافے اور کمی کے ٹول کا استعمال کرے گی تاکہ پیشن گوئی کی سطح پر منافع کے مارجن کو مستحکم کیا جا سکے، رقم بہت زیادہ ہے، یہاں صرف اس طرف اشارہ کیا جا سکتا ہے، دلچسپی رکھنے والے دوست بحث جاری رکھنے کے لیے میرے دوستوں کو شامل کر سکتے ہیں۔
تیسرا، یہ وبا تجارتی جنگ کی شدت کو تیز کرتی ہے، بہت سے ممالک کی درآمدات اور برآمدات کو محدود کرتی ہے، اور نقل و حمل کی صلاحیت کی کمی اور مال برداری میں اضافے کا باعث بنتی ہے۔
میں کوئی سازشی تھیوریسٹ نہیں ہوں، لیکن میں معروضی معلومات کی بنیاد پر بہت سے غیر متوقع نتائج اخذ کروں گا۔درحقیقت، ترسیل اور طلب کا سادہ مسئلہ درحقیقت اس میں جڑا ہوا ہے کہ ممالک جس طرح وبائی صورتحال سے نپٹتے ہیں اور اندرونی اور بیرونی مقداری تبدیلی کے نتائج تلاش کرتے ہیں۔مثال کے طور پر، بھارت نے سب سے پہلے چینی سامان کی وصولی بند کر دی اور تمام چینی سامان کا 100% معائنہ کیا، جس کے نتیجے میں، چین سے بھارت تک سمندری مال برداری میں پچھلے مہینے کے مقابلے میں 475 فیصد اضافہ ہوا، اور مانگ براہ راست سکڑ گئی، جس کی وجہ سے لامحالہ ترسیل کی صلاحیت میں کمی اور طلب اور رسد کا توازن۔چین امریکی راستوں پر مال برداری کی شرح میں اضافے کا بھی یہی حال ہے۔
بنیادی تجزیہ سے، فی الحال، فراہم کنندہ اور مطالبہ کرنے والا دونوں سمندری مال برداری کے مسلسل اضافے کی حمایت نہیں کرتے۔آپ دیکھ سکتے ہیں کہ تیسری سہ ماہی کے آغاز سے، شپنگ کمپنیوں نے نقل و حمل کی صلاحیت میں اضافہ کرنا شروع کر دیا ہے، اور پھر یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ وہ منافع کے مارجن کو بڑھانے اور سالانہ نقصانات کو کم کرنے کے لیے، مال برداری کو کم کرنے اور مارکیٹ کی طلب میں اضافے کے لیے اضافہ جاری رکھیں گی۔ لچکدوم، ہم کلائنٹس کو دیکھ رہے ہیں، اور عام طور پر شکایت کرنا شروع کر دیتے ہیں کہ سمندری مال برداری نے مصنوعات کے زیادہ تر منافع کو کھا لیا ہے۔اگر یہ مزید بڑھتا ہے تو ان میں سے کچھ سپلائی چین اور سرمائے کے دباؤ میں نہیں ہوں گے ایکسپورٹ چیمبر آف کامرس آرڈرز معطل کر دے گا اور عارضی طور پر مارکیٹ سے دستبردار ہو جائے گا۔جب بین الاقوامی مارکیٹ کی طلب بڑھ جاتی ہے اور قیمت بڑھ جاتی ہے، اور منافع کا مارجن دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، مارکیٹ بنیادی طور پر طاقت کھونے کے ابتدائی مرحلے میں ہوتی ہے۔
اس وقت چونکہ دیگر ممالک میں وبائی صورت حال پر مؤثر طریقے سے قابو نہیں پایا جاسکا ہے اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری ابھی تک بحال نہیں ہوئی ہے، چین کی پیداوار اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری اب بھی پہل میں ہے۔مزید برآں، سمندری مال برداری میں اضافے نے چین کی صلاحیت کے اجراء کو محدود کر دیا ہے، مختلف صنعتوں کے معمول کے کام کو متاثر کیا ہے اور روزگار کو متاثر کیا ہے۔ریاست پالیسی ٹولز کے ذریعے مداخلت کرے گی۔اس وقت، شپنگ کمپنیوں، بین الاقوامی لاجسٹکس اور بین الاقوامی فریٹ فارورڈرز کو ایک کے بعد ایک مطلع کیا گیا ہے، جو حالیہ شپنگ پلانز اور مال برداری کے اتار چڑھاؤ اور وجوہات کی اطلاع دے رہے ہیں۔اندازہ ہے کہ مستقبل قریب میں سمندری مال برداری میں اہم تبدیلیاں آئیں گی۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 10-2022