Kabéh fenomena pasar kaliwat, ayeuna jeung engke jeung paripolah bisa attributed ka interaksi "suplai jeung paménta" gaya pasar.Nalika kakuatan hiji pihak leuwih gede ti nu sejen, adjustment harga bakal lumangsung.Dina taun-taun ayeuna, naékna biaya maritim anu terus-terusan antara Cina, Amérika Serikat sareng Éropa tengah mangrupikeun hasil tina milarian konstan pikeun kasaimbangan antara pasokan sareng paménta.Naon anu jadi sabab teu saimbangna antara suplai jeung paménta?
Kahiji, recovery ékonomi gancang Cina urang geus ngarah ka kabutuhan urgent pikeun nyerna kapasitas produksi domestik.
Sanaos kanaékan biaya anu disababkeun ku naékna angkutan laut, éta henteu tiasa ngeureunkeun tren ékspor barang-barang Cina.Ditilik tina laju pertumbuhan 3.2% dina kuartal kadua Cina, laju recovery pasar Cina gancang teuing.Urang sadayana terang yén industri manufaktur ngagaduhan produksi, inventaris sareng siklus nyerna.Dina raraga mastikeun continuity tina garis produksi jeung sakabeh ranté suplai, sanajan tingkat kauntungan kotor low, sanajan aya rugi, perusahaan bakal gancang balikkeun produk rengse.Ngan nalika produk sareng dana ngalir babarengan, urang tiasa ngirangan résiko operasi sistematis anu disababkeun ku siklus.Meureun loba nu teu ngarti.Upami anjeun nyetél lapak, anjeun bakal ngartos naon anu kuring maksud.Malah lamun meuli motong harga pikeun euweuh kauntungan, seller bakal senang pikeun ngajual barang.Ieu kusabab aya aliran tunai, bakal aya kasempetan pikeun nyieun duit.Sakali janten inventory, éta bakal leungit kasempetan pikeun nyieun duit jeung elehan.Ieu saluyu sareng kabutuhan urgent pikeun nyerna kapasitas produksi di Cina dina tahap ieu, sareng tiasa nampi kanaékan kontinyu Éta hiji alesan.
Kadua, data pengiriman barang ngadukung naékna biaya pengiriman perusahaan pengiriman barang utama.
Abdi hoyong ngabejaan Anjeun yen euweuh urusan pausahaan pengiriman barang atawa parusahaan maskapai, aranjeunna moal maranéh ngalalaworakeun kanaékan kanaékan atawa ngurangan angkutan barang atawa nambahan atawa ngurangan kapasitas transportasi.Mékanisme harga perusahaan pengiriman barang sareng perusahaan pengiriman dirojong ku sakumpulan data akurat sareng skala ageung, algoritma kuantitas sareng prediksi, sareng aranjeunna bakal ngagunakeun modél matematika pikeun ngitung harga Pecahkeun harga sareng kapasitas angkutan saatos pondok. -istilah margin kauntungan pasar, lajeng nyandak kaputusan.Ku alatan éta, unggal panyesuaian angkutan laut anu kami rasakeun mangrupikeun hasil tina itungan anu akurat.Sumawona, angkutan barang anu disaluyukeun bakal ngadukung perusahaan pengiriman pikeun nyaimbangkeun tingkat kauntungan kotor dina sababaraha waktos ka hareup.Lamun asupan pasar jeung data paménta turun naek, ngabalukarkeun parobahan dina tingkat kauntungan kotor, pausahaan pengiriman barang bakal geuwat ngagunakeun kanaékan kapasitas jeung alat panurunan pikeun nyaimbangkeun margin kauntungan dina tingkat ramalan Jumlah teuing badag, didieu ngan bisa nunjuk ka, rerencangan anu minat tiasa nambihan rerencangan kanggo teras diskusi.
Katilu, wabah ngagedekeun inténsitas perang dagang, ngabatesan impor sareng ékspor seueur nagara, sareng nyababkeun kakurangan kapasitas angkutan sareng naékna angkutan barang.
Kami lain theorist konspirasi, tapi kuring bakal deduce loba hasil kaduga dina dasar informasi obyektif.Nyatana, masalah saderhana pasokan sareng paménta pengiriman barang saleresna didasarkeun ku cara nagara-nagara nungkulan kaayaan wabah sareng milarian hasil transformasi kuantitatif internal sareng éksternal.Contona, India mimiti dieureunkeun narima barang Cina jeung ngalaksanakeun 100% inspeksi sadaya barang Cina, Hasilna, angkutan laut ti Cina ka India ngaronjat ku 475% dibandingkeun jeung bulan saméméhna, sarta paménta langsung nyusut, nu inevitably ngarah ka pangurangan kapasitas pengiriman barang sareng kasaimbangan suplai sareng paménta.Hal anu sami leres tina naékna ongkos angkot dina rute Sino AS.
Tina analisa dasar, ayeuna, boh supplier sareng nuntut henteu deui ngadukung naékna angkutan laut.Anjeun tiasa ningali yén ti mimiti kuartal katilu, pausahaan pengiriman barang geus dimimitian pikeun ngaronjatkeun kapasitas transportasi, lajeng diperkirakeun yén maranéhna bakal terus ningkat dina urutan rék dilegakeun margins kauntungan sarta ngurangan karugian taunan, bari ngurangan angkutan barang sarta ngaronjatkeun paménta pasar. élastisitas.Bréh, urang keur pilari di klien, jeung umumna ngawitan ngawadul yén angkutan barang laut geus didahar nepi lolobana kauntungan produk.Upami naék langkung jauh, sababaraha di antarana moal aya dina ranté pasokan sareng tekanan modal Kamar Dagang Ékspor bakal ngagantungkeun pesenan sareng mundur tina pasar samentawis.Nalika paménta pasar internasional ningkat sareng harga naék, sareng margin kauntungan muncul deui, pasar dasarna dina tahap awal kaleungitan kakuatan.
Ayeuna, kusabab kaayaan wabah di nagara-nagara sanés teu acan dikawasa sacara efektif sareng industri manufaktur henteu acan pulih, produksi sareng industri manufaktur China masih aya dina inisiatif.Sumawona, naékna angkutan laut parantos ngabatesan pelepasan kapasitas Cina, mangaruhan operasi normal tina sagala rupa industri sareng padamelan padamelan.Nagara bakal campur ngaliwatan alat kawijakan.Ayeuna, perusahaan pengiriman barang, logistik internasional sareng pangirim kargo Internasional parantos diinformasikeun hiji-hiji, ngalaporkeun rencana pengiriman barang anyar sareng turun naek angkutan barang sareng alesanana.Diperkirakeun bakal aya parobahan signifikan dina angkutan laut dina mangsa nu bakal datang.
waktos pos: Mar-10-2022