ທຸກໆປະກົດການແລະພຶດຕິກໍາຂອງຕະຫຼາດໃນອະດີດ, ປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດສາມາດຖືກສະແດງເຖິງການໂຕ້ຕອບຂອງ "ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ" ກໍາລັງຕະຫຼາດ.ເມື່ອອໍານາດຂອງຝ່າຍຫນຶ່ງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າອີກຝ່າຍຫນຶ່ງ, ການປັບລາຄາຈະເກີດຂື້ນ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄ່າບໍລິການທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນ, ສະຫະລັດແລະເອີຣົບກາງແມ່ນພຽງແຕ່ຜົນຂອງການຄົ້ນຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.ສາເຫດຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຈີນໄດ້ພາໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຂຸດຄົ້ນກຳລັງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິນຄ້າທາງທະເລກໍບໍ່ສາມາດຢຸດຕິທ່າອ່ຽງສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງຈີນໄດ້.ພິຈາລະນາຈາກອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ 3.2% ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງຈີນ, ຄວາມໄວການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດຈີນແມ່ນໄວເກີນໄປ.ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດມີການຜະລິດ, ສິນຄ້າຄົງຄັງແລະການຍ່ອຍອາຫານ.ທັງນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍການຜະລິດ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ, ເຖິງວ່າອັດຕາກຳໄລລວມຍັງຕໍ່າ, ເຖິງວ່າມີການສູນເສຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວິສາຫະກິດຈະຫັນປ່ຽນຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບໂດຍໄວ.ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນແລະກອງທຶນໄຫຼເຂົ້າກັນພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານລະບົບທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນ.ບາງທີຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈ.ຖ້າທ່ານຕັ້ງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຫມາຍເຖິງ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊື້ຈະຕັດລາຄາບໍ່ໃຫ້ກໍາໄລ, ຜູ້ຂາຍຈະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂາຍສິນຄ້າ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີກະແສເງິນສົດ, ມີໂອກາດທີ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້.ເມື່ອມັນກາຍເປັນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ມັນຈະສູນເສຍໂອກາດໃນການສ້າງລາຍໄດ້ແລະລາຍໄດ້.ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຂຸດຄົ້ນກຳລັງການຜະລິດຂອງຈີນໃນໄລຍະນີ້, ແລະສາມາດຮັບເອົາການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງ.
ອັນທີສອງ, ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງສະຫນັບສະຫນູນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກບອກທ່ານວ່າບໍ່ວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼືບໍລິສັດສາຍການບິນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ລະເລີຍທີ່ຈະເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງຫຼືເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.ກົນໄກການກໍານົດລາຄາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຊຸດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະລິມານແລະການຄາດເດົາ algorithm, ແລະພວກເຂົາຈະນໍາໃຊ້ຕົວແບບທາງຄະນິດສາດເພື່ອຄິດໄລ່ລາຄາທີ່ແຕກຫັກຂອງລາຄາແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫຼັງຈາກສັ້ນ. -term ອັດຕາກໍາໄລຂອງຕະຫຼາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈ.ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆການປັບຕົວຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າເປັນຜົນມາຈາກການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ປັບຕົວຈະສະຫນັບສະຫນູນບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອສະຖຽນລະພາບອັດຕາກໍາໄລລວມໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນອະນາຄົດ.ຖ້າຂໍ້ມູນການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີຄວາມຜັນຜວນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງອັດຕາກໍາໄລລວມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການເພີ່ມແລະຫຼຸດລົງໃນທັນທີເພື່ອສະຖຽນລະພາບອັດຕາກໍາໄລໃນລະດັບການຄາດຄະເນຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ, ເພື່ອນໆທີ່ສົນໃຈສາມາດເພີ່ມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍເພື່ອສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລື.
ອັນທີສາມ, ການແຜ່ລະບາດຂອງສົງຄາມການຄ້າໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມຮຸນແຮງ, ຈຳກັດການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຫຼາຍປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນນັກທິດສະດີສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະຫັກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນຫາງ່າຍດາຍຂອງການສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນວິທີການທີ່ປະເທດຈັດການກັບສະຖານະການລະບາດແລະຊອກຫາຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຫັນເປັນປະລິມານພາຍໃນແລະພາຍນອກ.ຕົວຢ່າງ, ອິນເດຍຢຸດການຮັບສິນຄ້າຈາກຈີນກ່ອນ 100% ແລະດໍາເນີນການກວດກາສິນຄ້າຂອງຈີນທັງຫມົດ 100%, ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປອິນເດຍເພີ່ມຂຶ້ນ 475% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນກ່ອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໂດຍກົງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແລະຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງ Sino US.
ຈາກການວິເຄາະພື້ນຖານ, ໃນປະຈຸບັນ, ທັງຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໄຕມາດທີສາມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຂະຫຍາຍອັດຕາກໍາໄລແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍປະຈໍາປີ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາລູກຄ້າ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເລີ່ມຈົ່ມວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ກິນຜົນກໍາໄລຂອງຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່.ຖ້າຫາກວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ບາງອັນຈະບໍ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມກົດດັນດ້ານທຶນຮອນ ສະພາການຄ້າສົ່ງອອກຈະຢຸດການສັ່ງຊື້ ແລະ ຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດຊົ່ວຄາວ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອັດຕາກໍາໄລປະກົດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຕະຫຼາດແມ່ນພື້ນຖານຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການສູນເສຍພະລັງງານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານະການລະບາດໃນປະເທດອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຍັງບໍ່ຟື້ນຕົວ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດແລະການຜະລິດຂອງຈີນຍັງຢູ່ໃນຂໍ້ລິເລີ່ມ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ຈໍາກັດການປ່ອຍກໍາລັງຂອງຈີນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆແລະການຈ້າງງານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ລັດຈະແຊກແຊງໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມືນະໂຍບາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງສາກົນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ກັນຊາບ, ລາຍງານແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາແລະການເຫນັງຕີງຂອງການຂົນສົ່ງແລະເຫດຜົນ.ຄາດຄະເນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້.
ເວລາປະກາດ: 10-03-2022