Баардык өткөн, азыркы жана келечектеги рыноктук кубулуштарды жана жүрүм-турумдарды “сунуш жана суроо-талап” рыноктук күчтөрдүн өз ара аракеттенүүсүнө байланыштырууга болот.Бир тараптын күчү экинчисинен жогору болгондо бааны жөнгө салуу болот.Акыркы жылдарда Кытай, Америка Кошмо Штаттары жана Борбордук Европанын ортосундагы деңиз акысынын тынымсыз өсүшү суроо-талап менен сунуштун ортосундагы тең салмактуулукту издөөнүн натыйжасы гана.Суроо менен сунуштун ортосундагы дисбаланстын себеби эмнеде?
Биринчиден, Кытайдын экономикасынын тез калыбына келиши ички өндүрүштүк кубаттуулукту тез арада өздөштүрүү зарылдыгын жаратты.
Деңиз жүк ташууларынын өсүшүнөн улам кымбаттаган күндө да, кытай товарларынын экспорттук тенденциясын токтото албайт.Кытайдын экинчи чейрегиндеги 3,2% өсүү темпин караганда, Кытайдын рыногунун калыбына келүү ылдамдыгы өтө тез.Биз баарыбыз билебиз, өндүрүш тармагында өндүрүш, инвентаризация жана сиңирүү цикли бар.вндуруштун линиясынын жана буткул жаб-дылышынын узгултуксуз болушун камсыз кылуу учун жалпы пайданын нормасы темен болсо да, коромжу болсо да, ишкана даяр продукцияны тез эле тапшырат.Продукциялар жана каражаттар чогуу агып келгенде гана циклден келип чыккан системалуу операция тобокелдигин азайта алабыз.Балким муну көп адамдар түшүнбөйт.Дүкөн орнотсоңуз, эмнени айткым келгенин түшүнөсүз.Сатып алуучу бааны төмөндөтсө дагы, сатуучу товарды сатууга ыраазы болот.Себеби, акча агымы бар, акча табууга мүмкүнчүлүктөр болот.Ал инвентаризация болгондон кийин акча жана жүгүртүү мүмкүнчүлүгүн жоготот.Бул ушул этапта Кытайдагы өндүрүштүк кубаттуулукту өздөштүрүүнүн шашылыш зарылдыгына ылайык келет жана үзгүлтүксүз өсүүнү кабыл алат. Мунун бир себеби.
Экинчиден, жүк ташуучу маалыматтар ири жүк ташуучу компаниялардын жеткирүү чыгымдарынын өсүшүн колдойт.
Сиздерге айткым келет, алар жүк ташуучу компания болобу, авиакомпания болобу, алар жүктү көбөйтүүнү же азайтууну, же ташуу мүмкүнчүлүгүн көбөйтүүнү же азайтууну көз жаздымда калтырбайт.Ташуу компаниясынын жана жүк ташуучу компаниянын баа механизми так жана масштабдуу маалыматтарды чогултуу, сандык аныктоо жана болжолдоо алгоритми менен колдоого алынат жана алар бааны эсептөө үчүн математикалык моделди колдонушат. -мөөнөттүү рыноктук пайда маржа, анан чечим кабыл алат.Демек, биз сезип жаткан океан жүктөрүнүн ар бир тууралоосу так эсептөөнүн натыйжасы.Мындан тышкары, туураланган жүк келечекте белгилүү бир мезгил ичинде дүң кирешенин ченди турукташтыруу үчүн транспорттук компанияны колдоого алат.Эгерде рыноктун суроо-талап жана сунуш маалыматтары өзгөрүлүп, дүң кирешенин ченинин өзгөрүшүнө алып келсе, жүк ташуучу компания дароо потенциалды жогорулатуу жана азайтуу куралын болжолдонгон деңгээлде пайда маржасын турукташтыруу үчүн колдонот. кызыккан достор талкууну улантуу үчүн менин досторумду кошо алышат.
Үчүнчүдөн, эпидемия соода согушунун интенсивдүүлүгүн күчөтүп, көптөгөн өлкөлөрдүн импортун жана экспортун чектеп, транспорттук мүмкүнчүлүктөрдүн жетишсиздигине жана жүк ташуулардын өсүшүнө алып келет.
Мен кутумчу эмесмин, бирок объективдүү маалыматтын негизинде күтүлбөгөн көптөгөн жыйынтыктарды чыгарам.Чындыгында, жеткирүү суроо-талаптын жана сунуштун жөнөкөй көйгөйү чындыгында өлкөлөрдүн эпидемиялык кырдаалды чечүүдө жана ички жана тышкы сандык трансформациянын натыйжаларын издөөдө негизделген.Маселен, Индия алгач кытай товарларын алууну токтотуп, бардык кытай товарларын 100% текшерүүдөн өткөргөн, Натыйжада Кытайдан Индияга деңиз аркылуу жүк ташуу мурунку айга салыштырмалуу 475% га көбөйүп, суроо-талап түздөн түз кыскарган, бул сөзсүз түрдө ташуу кубаттуулугун кыскартуу жана суроо-талап менен сунуштун балансы.Кытай-АКШ каттамдарында жүк ташуу тарифтеринин жогорулашы да ушундай.
Фундаменталдык талдоо боюнча, азыркы учурда жеткирүүчү да, талап кылуучу да деңиз жүк ташуунун үзгүлтүксүз өсүшүн колдобойт.Сиз үчүнчү чейректин башынан тартып жүк ташуу компаниялары жүк ташуу мүмкүнчүлүктөрүн жогорулата баштаганын көрүүгө болот, андан кийин алар жүк ташууларды кыскартуу жана рыноктук суроо-талапты жогорулатуу менен бирге, киреше маржасын кеңейтүү жана жылдык жоготууларды азайтуу үчүн мындан ары да көбөйөт деп болжолдонууда. ийкемдүүлүк.Экинчиден, биз кардарларды карап жатабыз жана жалпысынан океан жүктөрү продукттун кирешесинин көбүн жеп койду деп нааразы боло баштайбыз.Эгер ал дагы көтөрүлсө, алардын айрымдары жеткирүү чынжырына жана капиталдын кысымына кабылбайт Экспорттук соода палатасы заказдарды токтотуп, базардан убактылуу чыгып кетет.Эл аралык рынокто суроо-талап көбөйүп, баа көтөрүлүп, пайда маржасы кайрадан пайда болгондо, рынок негизинен күчүн жоготуунун алгачкы баскычында турат.
Учурда башка өлкөлөрдө эпидемиялык кырдаал эффективдүү көзөмөлдөнбөгөндүктөн жана кайра иштетүүчү өнөр жай калыбына келе элек болгондуктан, Кытайдын өндүрүш жана өндүрүш өнөр жайы дагы эле демилгени колго алууда.Андан тышкары, деңиз жүктөрүнүн өсүшү Кытайдын кубаттуулугун бошотууну чектеп, ар кандай тармактардын нормалдуу иштешине жана жумуштуулукка таасирин тийгизди.Мамлекет саясат куралдары аркылуу кийлигишет.Учурда жүк ташуу компаниялары, эл аралык логистика жана эл аралык экспедиторлор биринин артынан бири маалымдалып, акыркы жүк ташуу пландары жана жүк ташуулардын өзгөрүүсү жана себептери тууралуу маалымат берилди.Жакынкы келечекте океандагы жүк ташууда олуттуу өзгөрүүлөр болору болжолдонууда.
Посттун убактысы: 10-март-2022