과거, 현재, 미래의 모든 시장 현상과 행동은 "공급과 수요" 시장 세력의 상호 작용에 기인할 수 있습니다.한 당사자의 힘이 다른 당사자보다 크면 가격 조정이 발생합니다.최근 몇 년 동안 중국, 미국 및 중부 유럽 간의 해상 요금의 지속적인 증가는 수요와 공급 간의 균형을 지속적으로 모색한 결과일 뿐입니다.수요와 공급의 불균형 원인은?
첫째, 중국의 급속한 경제 회복으로 국내 생산능력 소화가 시급한 상황이다.
해상운임 상승에 따른 원가 상승이 있어도 중국산 상품의 수출 흐름을 막을 수는 없다.중국 2분기 성장률 3.2%로 판단하면 중국 시장 회복 속도가 너무 빠르다.우리 모두는 제조 산업에 생산, 재고 및 소화 주기가 있다는 것을 알고 있습니다.생산 라인과 전체 공급망의 연속성을 보장하기 위해 총 이윤율이 낮더라도 손실이 있더라도 기업은 완제품을 신속하게 뒤집을 것입니다.상품과 자금이 함께 흘러야 사이클로 인한 체계적 운영 리스크를 줄일 수 있습니다.아마 많은 사람들이 그것을 이해하지 못할 것입니다.마구간을 설정하면 내 말을 이해할 것입니다.구매자가 가격을 인하하여 이익이 없더라도 판매자는 기꺼이 상품을 판매합니다.현금 흐름이 있기 때문에 돈을 벌 수 있는 기회가 있을 것입니다.재고가되면 돈을 벌고 매출을 올릴 기회를 잃게됩니다.이것은 현 단계에서 중국의 생산 능력을 소화해야 하는 시급한 필요성과 일치하며 지속적인 증가를 수용할 수 있는 이유 중 하나입니다.
둘째, 운송 데이터는 주요 운송 회사의 운송 비용 상승을 지원합니다.
해운사든 항공사든 상관없이 화물 증감이나 수송능력 증감에 소홀히 하지 않겠다는 말씀을 드리고 싶습니다.운송 회사와 운송 회사의 가격 책정 메커니즘은 정확하고 대규모 데이터 수집, 정량화 및 예측 알고리즘 세트에 의해 지원되며 수학적 모델을 사용하여 가격을 계산합니다. 짧은 후 가격과 운송 용량을 중단합니다. - 기간 시장 이익 마진, 그리고 결정을 내립니다.따라서 우리가 느끼는 모든 해상 운송 조정은 정확한 계산의 결과입니다.또한 조정된 운임은 선사가 향후 일정 기간 동안 매출총이익률을 안정화하는 데 도움이 될 것입니다.시장 공급 및 수요 데이터가 변동하여 총 이익률이 변경되면 운송 회사는 즉시 용량 증가 및 감소 도구를 사용하여 예측 수준에서 이익 마진을 안정화합니다. 금액이 너무 큽니다. 여기에서 지적할 수 있는 것은, 관심 있는 친구는 내 친구를 추가하여 토론을 계속할 수 있습니다.
셋째, 전염병은 무역 전쟁의 강도를 강화하고 많은 국가의 수출입을 제한하며 운송 능력의 부족과 화물 증가로 이어집니다.
나는 음모론자는 아니지만 객관적인 정보를 바탕으로 많은 예상치 못한 결과를 추론할 것입니다.사실 해운 수요와 공급의 단순한 문제는 실제로 국가가 전염병 상황을 처리하고 대내외 양적 변화의 결과를 추구하는 방식에 뿌리를 두고 있다.예를 들어, 인도는 먼저 중국 상품의 입고를 중단하고 모든 중국 상품에 대해 100% 검사를 실시했습니다. 그 결과 중국에서 인도로 향하는 해상 화물이 전월 대비 475% 증가했고 수요가 직접 위축되어 필연적으로 운송 능력의 감소와 수요와 공급의 균형.중미 노선 운임 상승도 마찬가지다.
기본 분석에서 현재 공급자와 수요자 모두 더 이상 해상 운송의 지속적인 증가를 지원하지 않습니다.3분기 초부터 해운사들이 운송능력을 늘리기 시작했다는 것을 알 수 있으며, 이후 운임은 줄이고 시장수요는 늘리면서 이익률 확대와 연간 손실 감소를 위해 지속적으로 증가할 것으로 추정된다. 탄력.둘째, 우리는 고객을 보고 있으며 일반적으로 해상 운송이 제품 수익의 대부분을 먹어 치웠다고 불평하기 시작합니다.더 오르면 일부는 공급망과 자본압박을 받지 않게 되고 수출상공회의소는 일시적으로 주문을 중단하고 시장에서 철수할 예정이다.국제 시장 수요가 증가하고 가격이 상승하고 이윤이 다시 나타나면 시장은 기본적으로 힘을 잃는 초기 단계에 있습니다.
현재 다른 국가의 전염병 상황이 효과적으로 통제되지 않고 제조업이 아직 회복되지 않았기 때문에 중국의 생산 및 제조업이 여전히 주도권을 잡고 있습니다.더욱이 해상 화물의 증가는 중국의 생산 능력을 제한하고 다양한 산업의 정상적인 운영과 고용에 영향을 미쳤습니다.국가는 정책 도구를 통해 개입할 것입니다.현재 해운 회사, 국제 물류 및 국제화물 운송업자는 최근 운송 계획 및화물 변동 및 이유를보고하면서 차례로 정보를 받았습니다.가까운 장래에 해상 운송에 상당한 변화가 있을 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2022년 3월 10일