រាល់បាតុភូត និងទីផ្សារអតីតកាល បច្ចុប្បន្នកាល និងអនាគតអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈអន្តរកម្មនៃកម្លាំងទីផ្សារ "ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ"។នៅពេលដែលអំណាចរបស់ភាគីម្ខាងធំជាងភាគីម្ខាងទៀត ការកែតម្រូវតម្លៃនឹងកើតឡើង។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការគិតថ្លៃដែនសមុទ្ររវាងប្រទេសចិន សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបកណ្តាលគឺគ្រាន់តែជាលទ្ធផលនៃការស្វែងរកឥតឈប់ឈរសម្រាប់តុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។តើអ្វីជាមូលហេតុនៃអតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ?
ទីមួយ ការស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនបាននាំឱ្យមានតម្រូវការបន្ទាន់មួយដើម្បីរំលាយសមត្ថភាពផលិតកម្មក្នុងស្រុក។
ទោះបីជាការកើនឡើងថ្លៃដើមបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចបញ្ឈប់និន្នាការនាំចេញទំនិញរបស់ចិនបានដែរ។ដោយវិនិច្ឆ័យពីអត្រាកំណើន 3.2% នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃប្រទេសចិន ល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សាររបស់ប្រទេសចិនគឺលឿនពេក។យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាឧស្សាហកម្មផលិតមានផលិតកម្ម ស្តុក និងវដ្តនៃការរំលាយអាហារ។ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល ទោះបីជាអត្រាប្រាក់ចំណេញសរុបមានកម្រិតទាបក៏ដោយ បើទោះបីជាមានការខាតបង់ក៏ដោយ សហគ្រាសនឹងបង្វែរផលិតផលសម្រេចបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។លុះត្រាតែផលិតផល និងមូលនិធិហូរចូលគ្នា ទើបយើងអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យប្រតិបត្តិការជាប្រព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីវដ្តនេះ។ប្រហែលជាមនុស្សជាច្រើនមិនយល់នោះទេ។បើអ្នករៀបចំតូប អ្នកនឹងយល់ពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយ។បើទោះជាអ្នកទិញកាត់តម្លៃមិនចំណេញក៏ដោយ ក៏អ្នកលក់សប្បាយចិត្តនឹងលក់ទំនិញ។នេះគឺដោយសារតែមានលំហូរសាច់ប្រាក់នឹងមានឱកាសរកលុយ។នៅពេលដែលវាក្លាយជាសារពើភ័ណ្ឌ វានឹងបាត់បង់ឱកាសក្នុងការរកលុយ និងចំណូល។នេះស្របនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការជីកកកាយសមត្ថភាពផលិតនៅប្រទេសចិនក្នុងដំណាក់កាលនេះ ហើយអាចទទួលយកការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នោះហើយជាហេតុផលមួយ។
ទីពីរ ទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនគាំទ្រដល់ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗ។
ខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកថា មិនថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ ពួកគេនឹងមិនធ្វេសប្រហែសក្នុងការបង្កើន ឬកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូន ឬបង្កើន ឬបន្ថយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនឡើយ។យន្តការកំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគាំទ្រដោយសំណុំនៃការប្រមូលទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ និងទ្រង់ទ្រាយធំ ក្បួនដោះស្រាយបរិមាណ និងការព្យាករណ៍ ហើយពួកគេនឹងប្រើប្រាស់គំរូគណិតវិទ្យាដើម្បីគណនាតម្លៃបំបែកតម្លៃ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លី។ -រយៈពេលប្រាក់ចំណេញទីផ្សារ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ដូច្នេះរាល់ការកែតម្រូវនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលយើងមានអារម្មណ៍ថាគឺជាលទ្ធផលនៃការគណនាត្រឹមត្រូវ។ជាងនេះទៅទៀត ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកែសម្រួលនឹងគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពអត្រាប្រាក់ចំណេញសរុបក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយនាពេលអនាគត។ប្រសិនបើទិន្នន័យនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទីផ្សារប្រែប្រួល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអត្រាប្រាក់ចំណេញសរុប ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងប្រើឧបករណ៍បង្កើន និងបន្ថយសមត្ថភាពភ្លាមៗ ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃប្រាក់ចំណេញនៅកម្រិតការព្យាករណ៍ថាចំនួននេះមានទំហំធំពេក នៅទីនេះអាចចង្អុលទៅតែប៉ុណ្ណោះ។ មិត្តដែលចាប់អារម្មណ៍អាច add មិត្តរបស់ខ្ញុំដើម្បីបន្តពិភាក្សា។
ទីបី ជំងឺរាតត្បាតធ្វើឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លានៃសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម រឹតបន្តឹងការនាំចូល និងការនាំចេញរបស់ប្រទេសជាច្រើន ហើយនាំទៅរកភាពខ្វះខាតនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកទ្រឹស្តីឃុបឃិតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងកាត់យកលទ្ធផលដែលមិនរំពឹងទុកជាច្រើនដោយផ្អែកលើព័ត៌មានគោលបំណង។តាមពិតទៅ បញ្ហាសាមញ្ញនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនគឺពិតជាមានឫសគល់នៅក្នុងវិធីដែលប្រទេសនានាដោះស្រាយជាមួយនឹងស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាត និងស្វែងរកលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ជាឧទាហរណ៍ ឥណ្ឌាបានឈប់ទទួលទំនិញពីចិនជាលើកដំបូង ហើយបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ 100% នៃទំនិញចិនទាំងអស់ ជាលទ្ធផល ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅឥណ្ឌាបានកើនឡើង 475% បើធៀបនឹងខែមុន ហើយតម្រូវការធ្លាក់ចុះដោយផ្ទាល់ ដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យ ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ដូចគ្នានេះដែរគឺការកើនឡើងនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនលើផ្លូវ Sino US។
តាមការវិភាគជាមូលដ្ឋាន នាពេលបច្ចុប្បន្ន ទាំងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកទាមទារ លែងគាំទ្រការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃទំនិញតាមសមុទ្រ។អ្នកអាចមើលឃើញថាចាប់ពីដើមត្រីមាសទី 3 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ហើយបន្ទាប់មកគេប៉ាន់ប្រមាណថាពួកគេនឹងបន្តកើនឡើង ដើម្បីពង្រីកប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនតម្រូវការទីផ្សារ។ ការបត់បែន។ទីពីរ យើងកំពុងសម្លឹងមើលអតិថិជន ហើយជាទូទៅចាប់ផ្តើមត្អូញត្អែរថា ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានស៊ីប្រាក់ចំណេញផលិតផលភាគច្រើន។ប្រសិនបើវាកើនឡើងបន្ថែមទៀត ពួកគេមួយចំនួននឹងមិនស្ថិតនៅក្រោមសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ពាធមូលធនទេ សភាពាណិជ្ជកម្មនាំចេញនឹងផ្អាកការបញ្ជាទិញ និងដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារជាបណ្ដោះអាសន្ន។នៅពេលដែលតម្រូវការទីផ្សារអន្តរជាតិកើនឡើង ហើយតម្លៃកើនឡើង ហើយផលចំណេញលេចឡើងម្តងទៀត ទីផ្សារគឺជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបាត់បង់ថាមពល។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗមិនទាន់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយឧស្សាហកម្មផលិតកម្មមិនទាន់បានធូរស្បើយទេ ឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម និងផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិននៅតែស្ថិតក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើម។ជាងនេះទៅទៀត ការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានរឹតបន្តឹងការចេញផ្សាយសមត្ថភាពរបស់ប្រទេសចិន ប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ និងប៉ះពាល់ដល់ការងារ។រដ្ឋនឹងធ្វើអន្តរាគមន៍តាមរយៈឧបករណ៍គោលនយោបាយ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារអន្តរជាតិ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិត្រូវបានជូនដំណឹងម្តងមួយៗ ដោយរាយការណ៍ពីផែនការដឹកជញ្ជូនថ្មីៗ និងការប្រែប្រួលនៃការដឹកជញ្ជូន និងមូលហេតុ។វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មីនា-១០-២០២២