Tutti i fenomeni e comportamenti di mercato passati, presenti e futuri possono essere attribuiti all'interazione delle forze di mercato "domanda e offerta".Quando il potere di una delle parti è maggiore dell'altro, si verificherà l'adeguamento dei prezzi.Negli ultimi anni, il continuo aumento delle tariffe marittime tra Cina, Stati Uniti e centro Europa è solo il risultato della costante ricerca di un equilibrio tra domanda e offerta.Qual è la causa dello squilibrio tra domanda e offerta?
In primo luogo, la rapida ripresa economica della Cina ha portato a un urgente bisogno di digerire la capacità produttiva interna.
Anche se l'aumento dei costi causato dall'aumento del trasporto marittimo, non può fermare la tendenza all'esportazione di merci cinesi.A giudicare dal tasso di crescita del 3,2% nel secondo trimestre della Cina, la velocità di ripresa del mercato cinese è troppo rapida.Sappiamo tutti che l'industria manifatturiera ha un ciclo di produzione, inventario e digestione.Al fine di garantire la continuità della linea di produzione e dell'intera catena di approvvigionamento, anche se il tasso di profitto lordo è basso, anche in caso di perdita, l'impresa consegnerà rapidamente i prodotti finiti.Solo quando i prodotti ei fondi confluiscono insieme possiamo ridurre il rischio operativo sistematico causato dal ciclo.Forse molte persone non lo capiscono.Se allestisci una bancarella, capirai cosa intendo.Anche se l'acquirente riduce il prezzo senza alcun profitto, il venditore sarà felice di vendere la merce.Questo perché c'è un flusso di cassa, ci saranno opportunità per fare soldi.Una volta che diventa inventario, perderà l'opportunità di fare soldi e fatturato.Ciò è in linea con l'urgente necessità di digerire la capacità produttiva in Cina in questa fase e può accettare il continuo aumento. Questa è una delle ragioni.
In secondo luogo, i dati sulle spedizioni supportano l'aumento dei costi di spedizione delle principali compagnie di navigazione.
Voglio dirti che, indipendentemente dalla compagnia di navigazione o dalla compagnia aerea, non trascureranno di aumentare o ridurre il carico o aumentare o diminuire la capacità di trasporto.Il meccanismo di determinazione dei prezzi della compagnia di navigazione e della compagnia di navigazione è supportato da una serie di algoritmi di raccolta, quantificazione e previsione di dati accurati e su larga scala e utilizzeranno il modello matematico per calcolare il prezzo Rompere il prezzo e la capacità di trasporto dopo il breve margine di profitto di mercato a lungo termine e quindi prendere una decisione.Pertanto, ogni adeguamento del trasporto marittimo che riteniamo sia il risultato di un calcolo accurato.Inoltre, il trasporto rettificato aiuterà la compagnia di navigazione a stabilizzare il tasso di profitto lordo in un certo periodo di tempo futuro.Se i dati della domanda e dell'offerta di mercato fluttuano, causando cambiamenti nel tasso di profitto lordo, la compagnia di navigazione utilizzerà immediatamente lo strumento di aumento e diminuzione della capacità per stabilizzare il margine di profitto al livello previsto L'importo è troppo grande, qui può solo indicare, gli amici interessati possono aggiungere i miei amici per continuare a discutere.
In terzo luogo, l'epidemia intensifica l'intensità della guerra commerciale, limita l'importazione e l'esportazione di molti paesi e porta alla scarsità di capacità di trasporto e all'aumento del trasporto merci.
Non sono un teorico della cospirazione, ma dedurrò molti risultati inaspettati sulla base di informazioni oggettive.In effetti, il semplice problema della domanda e dell'offerta di spedizioni è in realtà radicato nel modo in cui i paesi affrontano la situazione epidemica e cercano i risultati della trasformazione quantitativa interna ed esterna.Ad esempio, l'India ha prima smesso di ricevere merci cinesi e ha condotto un'ispezione al 100% di tutte le merci cinesi. Di conseguenza, il trasporto marittimo dalla Cina all'India è aumentato del 475% rispetto al mese precedente e la domanda si è ridotta direttamente, il che ha inevitabilmente portato a la riduzione della capacità di trasporto e l'equilibrio tra domanda e offerta.Lo stesso vale per l'aumento dei noli sulle rotte sino-americane.
Dall'analisi fondamentale, allo stato attuale, sia il fornitore che il richiedente non supportano più il continuo aumento del trasporto marittimo.Puoi vedere che dall'inizio del terzo trimestre, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad aumentare la capacità di trasporto, e quindi si stima che continueranno ad aumentare per espandere i margini di profitto e ridurre le perdite annuali, riducendo al contempo il trasporto merci e aumentando la domanda del mercato elasticità.In secondo luogo, stiamo esaminando i clienti e generalmente iniziamo a lamentarci del fatto che il trasporto marittimo ha assorbito la maggior parte dei profitti del prodotto.Se sale ulteriormente, alcuni di loro non saranno sotto la catena di approvvigionamento e la pressione del capitale. La Camera di commercio per l'esportazione sospenderà gli ordini e si ritirerà temporaneamente dal mercato.Quando la domanda del mercato internazionale aumenta e il prezzo aumenta e il margine di profitto ricompare, il mercato è sostanzialmente nella fase iniziale di perdita di potere.
Al momento, poiché la situazione epidemica in altri paesi non è stata efficacemente controllata e l'industria manifatturiera non si è ancora ripresa, l'industria manifatturiera e manifatturiera cinese è ancora nell'iniziativa.Inoltre, l'aumento del trasporto marittimo ha limitato il rilascio di capacità della Cina, ha influito sul normale funzionamento di varie industrie e ha influito sull'occupazione.Lo Stato interverrà attraverso strumenti politici.Allo stato attuale, le compagnie di navigazione, la logistica internazionale e gli spedizionieri internazionali sono stati informati uno dopo l'altro, riportando i recenti piani di spedizione e le fluttuazioni del trasporto e le ragioni.Si stima che nel prossimo futuro ci saranno cambiamenti significativi nel trasporto marittimo.
Tempo di pubblicazione: mar-10-2022