Svi prošli, sadašnji i budući tržišni fenomeni i ponašanja mogu se pripisati interakciji tržišnih sila "ponude i potražnje".Kada je moć jedne strane veća od druge, doći će do prilagodbe cijena.Posljednjih godina kontinuirani porast pomorskih pristojbi između Kine, Sjedinjenih Država i središnje Europe samo je rezultat stalne potrage za ravnotežom između ponude i potražnje.Što je uzrok neravnoteže između ponude i potražnje?
Prvo, brzi gospodarski oporavak Kine doveo je do hitne potrebe za probavom domaćih proizvodnih kapaciteta.
Čak i ako je povećanje troškova uzrokovano porastom pomorskog prijevoza, to ne može zaustaviti trend izvoza kineske robe.Sudeći po stopi rasta od 3,2% u drugom kvartalu Kine, brzina oporavka kineskog tržišta je prebrza.Svi znamo da prerađivačka industrija ima ciklus proizvodnje, zaliha i probave.Kako bi se osigurao kontinuitet proizvodne linije i cijelog opskrbnog lanca, čak i ako je stopa bruto dobiti niska, čak i ako postoji gubitak, poduzeće će brzo predati gotove proizvode.Tek kada proizvodi i sredstva teku zajedno, možemo smanjiti sustavni operativni rizik uzrokovan ciklusom.Možda mnogi ljudi to ne razumiju.Ako postavite štand, shvatit ćete što mislim.Čak i ako kupac snizi cijenu bez zarade, prodavač će rado prodati robu.To je zato što postoji novčani tok, bit će prilike za zaradu.Jednom kada postane inventar, izgubit će priliku za zaradu i promet.To je u skladu s hitnom potrebom za probavljanjem proizvodnih kapaciteta u Kini u ovoj fazi i može prihvatiti kontinuirano povećanje. To je jedan od razloga.
Drugo, podaci o otpremi podržavaju porast troškova dostave velikih brodarskih tvrtki.
Želim vam reći da bez obzira na brodsku ili zračnu kompaniju, oni neće zanemariti povećanje ili smanjenje tereta ili povećanje ili smanjenje kapaciteta prijevoza.Mehanizam određivanja cijena brodarske tvrtke i brodarske tvrtke podržan je skupom točnih i opsežnih podataka za prikupljanje, kvantifikaciju i algoritam predviđanja, a oni će koristiti matematički model za izračun cijene Razbiti cijenu i transportni kapacitet nakon kratkog -pojam tržišne profitne marže, a zatim donijeti odluku.Stoga smatramo da je svaka prilagodba prekooceanskog tereta rezultat točnog izračuna.Štoviše, prilagođena vozarina pomoći će brodarskoj tvrtki da stabilizira stopu bruto dobiti u određenom vremenskom razdoblju u budućnosti.Ako podaci o tržišnoj ponudi i potražnji fluktuiraju, uzrokujući promjene u stopi bruto dobiti, brodarska tvrtka će odmah upotrijebiti alat za povećanje i smanjenje kapaciteta kako bi stabilizirala profitnu maržu na predviđenoj razini. Iznos je prevelik, ovdje se može samo ukazati na, zainteresirani prijatelji mogu dodati moje prijatelje za nastavak rasprave.
Treće, epidemija pojačava intenzitet trgovinskog rata, ograničava uvoz i izvoz mnogih zemalja te dovodi do nedostatka transportnih kapaciteta i porasta tereta.
Nisam teoretičar zavjere, ali ću na temelju objektivnih informacija izvući mnoge neočekivane rezultate.Zapravo, jednostavan problem ponude i potražnje u pomorskom prometu zapravo je ukorijenjen u načinu na koji se zemlje nose s epidemijskom situacijom i traže rezultate unutarnje i vanjske kvantitativne transformacije.Na primjer, Indija je prvo prestala primati kinesku robu i provela 100% inspekciju sve kineske robe. Kao rezultat toga, pomorski prijevoz iz Kine u Indiju porastao je za 475% u usporedbi s prethodnim mjesecom, a potražnja se izravno smanjila, što je neizbježno dovelo do smanjenje brodskog kapaciteta i ravnoteža ponude i potražnje.Isto vrijedi i za porast vozarina na kinesko-američkim rutama.
Prema temeljnoj analizi, trenutačno ni dobavljač ni potražnja više ne podržavaju stalni porast pomorskog prijevoza.Vidi se da su od početka trećeg kvartala brodari počeli povećavati kapacitete prijevoza, a potom se procjenjuje da će ih i dalje povećavati kako bi se povećale profitne marže i smanjili godišnji gubici, a smanjila vozarina i povećala potražnja na tržištu elastičnost.Drugo, gledamo klijente i općenito se počinjemo žaliti da je pomorski prijevoz pojeo većinu zarade proizvoda.Ako još poraste, neki od njih neće biti pod pritiskom opskrbnog lanca i kapitala. Izvozna gospodarska komora obustavit će narudžbe i privremeno se povući s tržišta.Kada se potražnja na međunarodnom tržištu poveća i cijena poraste, a profitna marža se ponovno pojavi, tržište je u osnovi u ranoj fazi gubitka snage.
Trenutačno, budući da epidemijska situacija u drugim zemljama nije učinkovito kontrolirana i proizvodna industrija se još nije oporavila, kineska proizvodnja i prerađivačka industrija još uvijek su u inicijativi.Štoviše, porast pomorskog prijevoza ograničio je oslobađanje kineskih kapaciteta, utjecao na normalan rad raznih industrija i utjecao na zapošljavanje.Država će intervenirati putem alata politike.Trenutno su brodarske tvrtke, međunarodna logistika i međunarodni špediteri obaviješteni jedan za drugim, izvještavajući o nedavnim planovima otpreme i fluktuacijama tereta i razlozima.Procjenjuje se da će u skoroj budućnosti doći do značajnih promjena u pomorskom prijevozu.
Vrijeme objave: 10. ožujka 2022