सभी अतीत, वर्तमान और भविष्य के बाजार की घटनाओं और व्यवहारों को "आपूर्ति और मांग" बाजार की ताकतों की बातचीत के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।जब एक पक्ष की शक्ति दूसरे से अधिक होती है, तो मूल्य समायोजन घटित होगा।हाल के वर्षों में, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और मध्य यूरोप के बीच समुद्री शुल्कों में निरंतर वृद्धि आपूर्ति और मांग के बीच संतुलन की निरंतर खोज का परिणाम है।आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन का कारण क्या है?
सबसे पहले, चीन की तेजी से आर्थिक सुधार ने घरेलू उत्पादन क्षमता को पचाने की तत्काल आवश्यकता को जन्म दिया है।
भले ही समुद्री माल ढुलाई में वृद्धि के कारण लागत में वृद्धि हुई हो, लेकिन यह चीनी वस्तुओं के निर्यात की प्रवृत्ति को नहीं रोक सकती है।चीन की दूसरी तिमाही में 3.2% की विकास दर से देखते हुए, चीन के बाजार की रिकवरी गति बहुत तेज है।हम सभी जानते हैं कि निर्माण उद्योग में उत्पादन, सूची और पाचन चक्र होता है।उत्पादन लाइन और पूरी आपूर्ति श्रृंखला की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए, भले ही सकल लाभ दर कम हो, भले ही नुकसान हो, उद्यम जल्दी से तैयार उत्पादों को चालू कर देगा।केवल जब उत्पाद और धन एक साथ प्रवाहित होते हैं तो हम चक्र के कारण होने वाले व्यवस्थित संचालन जोखिम को कम कर सकते हैं।शायद बहुत से लोग इसे नहीं समझते हैं।यदि आप एक स्टॉल लगाते हैं, तो आप समझेंगे कि मेरा क्या मतलब है।यहां तक कि अगर खरीदार कीमत में कोई लाभ नहीं करता है, तो भी विक्रेता सामान बेचने में प्रसन्न होगा।ऐसा इसलिए है क्योंकि नकदी प्रवाह है, पैसा बनाने के मौके मिलेंगे।एक बार यह इन्वेंट्री बन जाने के बाद, यह पैसा बनाने और कारोबार करने का अवसर खो देगा।यह इस स्तर पर चीन में उत्पादन क्षमता को पचाने की तत्काल आवश्यकता के अनुरूप है, और यह एक कारण है कि निरंतर वृद्धि को स्वीकार कर सकता है।
दूसरा, शिपिंग डेटा प्रमुख शिपिंग कंपनियों की शिपिंग लागत में वृद्धि का समर्थन करता है।
मैं आपको बताना चाहता हूं कि शिपिंग कंपनी या एयरलाइन कंपनी कोई भी हो, वे माल ढुलाई बढ़ाने या घटाने या परिवहन क्षमता बढ़ाने या घटाने की उपेक्षा नहीं करेंगे।शिपिंग कंपनी और शिपिंग कंपनी के मूल्य निर्धारण तंत्र को सटीक और बड़े पैमाने पर डेटा संग्रह, मात्रा और भविष्यवाणी एल्गोरिदम के एक सेट द्वारा समर्थित किया जाता है, और वे कीमत की गणना करने के लिए गणितीय मॉडल का उपयोग करेंगे। -टर्म मार्केट प्रॉफिट मार्जिन, और फिर निर्णय लें।इसलिए, हमें लगता है कि समुद्री माल का हर समायोजन सटीक गणना का परिणाम है।इसके अलावा, समायोजित भाड़ा भविष्य में एक निश्चित अवधि में सकल लाभ दर को स्थिर करने के लिए शिपिंग कंपनी का समर्थन करेगा।यदि बाजार आपूर्ति और मांग डेटा में उतार-चढ़ाव होता है, जिससे सकल लाभ दर में परिवर्तन होता है, तो शिपिंग कंपनी पूर्वानुमान स्तर पर लाभ मार्जिन को स्थिर करने के लिए तुरंत क्षमता वृद्धि और कमी उपकरण का उपयोग करेगी। राशि बहुत बड़ी है, यहाँ केवल इंगित कर सकते हैं, इच्छुक मित्र चर्चा जारी रखने के लिए मेरे मित्रों को जोड़ सकते हैं।
तीसरा, महामारी व्यापार युद्ध की तीव्रता को तेज करती है, कई देशों के आयात और निर्यात को प्रतिबंधित करती है, और परिवहन क्षमता की कमी और माल ढुलाई में वृद्धि की ओर ले जाती है।
मैं एक साजिश सिद्धांतवादी नहीं हूं, लेकिन मैं वस्तुनिष्ठ जानकारी के आधार पर कई अप्रत्याशित परिणाम निकालूंगा।वास्तव में, शिपिंग आपूर्ति और मांग की सरल समस्या वास्तव में देशों द्वारा महामारी की स्थिति से निपटने और आंतरिक और बाह्य मात्रात्मक परिवर्तन के परिणामों की तलाश करने के तरीके में निहित है।उदाहरण के लिए, भारत ने सबसे पहले चीनी सामान प्राप्त करना बंद कर दिया और सभी चीनी सामानों का 100% निरीक्षण किया, परिणामस्वरूप, चीन से भारत का समुद्री माल पिछले महीने की तुलना में 475% बढ़ गया, और मांग सीधे कम हो गई, जिससे अनिवार्य रूप से शिपिंग क्षमता में कमी और आपूर्ति और मांग का संतुलन।चीन अमेरिकी मार्गों पर माल ढुलाई दरों में वृद्धि के बारे में भी यही सच है।
मौलिक विश्लेषण से, वर्तमान में, आपूर्तिकर्ता और मांगकर्ता दोनों अब समुद्री माल की निरंतर वृद्धि का समर्थन नहीं करते हैं।आप देख सकते हैं कि तीसरी तिमाही की शुरुआत से, शिपिंग कंपनियों ने परिवहन क्षमता में वृद्धि करना शुरू कर दिया है, और फिर यह अनुमान लगाया जाता है कि माल ढुलाई को कम करने और बाजार की मांग में वृद्धि करते हुए लाभ मार्जिन का विस्तार करने और वार्षिक घाटे को कम करने के लिए वे बढ़ते रहेंगे। लोच।दूसरे, हम ग्राहकों को देख रहे हैं, और आम तौर पर यह शिकायत करना शुरू कर देते हैं कि समुद्री भाड़े ने उत्पाद के अधिकांश मुनाफे को खा लिया है।यदि यह और ऊपर जाता है, तो उनमें से कुछ आपूर्ति श्रृंखला और पूंजीगत दबाव में नहीं होंगे। एक्सपोर्ट चैंबर ऑफ कॉमर्स ऑर्डर निलंबित कर देगा और अस्थायी रूप से बाजार से हट जाएगा।जब अंतरराष्ट्रीय बाजार में मांग बढ़ जाती है और कीमत बढ़ जाती है, और लाभ मार्जिन फिर से प्रकट होता है, तो बाजार मूल रूप से शक्ति खोने के शुरुआती चरण में होता है।
वर्तमान में, क्योंकि अन्य देशों में महामारी की स्थिति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया गया है और विनिर्माण उद्योग अभी तक ठीक नहीं हुआ है, चीन का उत्पादन और विनिर्माण उद्योग अभी भी पहल कर रहा है।इसके अलावा, समुद्री भाड़े में वृद्धि ने चीन की क्षमता रिलीज को प्रतिबंधित कर दिया है, विभिन्न उद्योगों के सामान्य संचालन को प्रभावित किया है और रोजगार को प्रभावित किया है।राज्य नीति साधनों के माध्यम से हस्तक्षेप करेगा।वर्तमान में, शिपिंग कंपनियों, अंतर्राष्ट्रीय रसद और अंतर्राष्ट्रीय फ्रेट फ़ॉरवर्डर्स को एक के बाद एक सूचित किया गया है, हाल की शिपिंग योजनाओं और माल में उतार-चढ़ाव और कारणों की सूचना दी गई है।यह अनुमान है कि निकट भविष्य में समुद्री माल ढुलाई में महत्वपूर्ण परिवर्तन होंगे।
पोस्ट करने का समय: मार्च-10-2022