Alle ferline, hjoeddeistige en takomstige merkferskynsels en gedrach kinne wurde taskreaun oan 'e ynteraksje fan 'oanbod en fraach' merkkrêften.As de macht fan de iene partij grutter is as de oare, sil priisoanpassing plakfine.Yn 'e ôfrûne jierren is de trochgeande opkomst fan maritime ladingen tusken Sina, de Feriene Steaten en sintraal Jeropa gewoan it resultaat fan it konstante sykjen nei in lykwicht tusken fraach en oanbod.Wat is de oarsaak fan it ûnbalâns tusken oanbod en fraach?
Earst hat it rappe ekonomyske herstel fan Sina laat ta in driuwende needsaak om ynlânske produksjekapasiteit te fertarren.
Sels as de kostenferheging feroarsake troch de opkomst fan seefracht, kin it de eksporttrend fan Sineeske guod net stopje.Te beoardieljen nei de groei fan 3,2% yn it twadde fearnsjier fan Sina, is de herstelsnelheid fan 'e merk fan Sina te fluch.Wy witte allegear dat de produksjesektor produksje, ynventarisaasje en fersmoargingssyklus hat.Om de kontinuïteit fan 'e produksjeline en de heule supply chain te garandearjen, sels as it bruto winstnivo leech is, sels as d'r in ferlies is, sil de ûndernimming de fertige produkten fluch omsette.Allinich as de produkten en fûnsen byinoar floeie kinne wy it systematyske operaasjerisiko feroarsaakje troch de syklus.Miskien begripe in protte minsken dat net.As jo in stâle opsette, sille jo begripe wat ik bedoel.Sels as de keaper de priis besuniget sûnder winst, sil de ferkeaper bliid wêze om it guod te ferkeapjen.Dit is om't d'r cashflow is, d'r sille mooglikheden wêze om jild te meitsjen.As it ienris ynventarisaasje wurdt, sil it de kâns ferlieze om jild en omset te meitsjen.Dit is yn oerienstimming mei de driuwende needsaak om te fertarren de produksje kapasiteit yn Sina op dit stadium, en kin akseptearje de trochgeande ferheging Dat is ien reden.
Twad, ferstjoergegevens stypje de stiging yn ferstjoerkosten fan grutte rederijen.
Ik wol jo fertelle dat, nettsjinsteande it skipfeartbedriuw as it loftfeartbedriuw, se net sille negearje om de fracht te ferheegjen of te ferminderjen of de ferfierskapasiteit te ferheegjen of te ferminderjen.It priismeganisme fan 'e rederij en de rederij wurdt stipe troch in set fan krekte en grutskalige gegevenssammeling, kwantifikaasje en foarsizzing algoritme, en se sille it wiskundige model brûke om de priis te berekkenjen Brek de priis en transportkapasiteit nei de koarte -term merk winst marzje, en dan meitsje in beslút.Dêrom is elke oanpassing fan oseaanfracht dy't wy fiele it resultaat fan krekte berekkening.Boppedat sil de oanpaste fracht de rederij stypje om de bruto winst yn in bepaalde perioade yn 'e takomst te stabilisearjen.As de merk oanbod en fraach gegevens fluktuearje, wêrtroch feroarings yn de bruto winst taryf, de rederij sil fuortendaliks brûke de kapasiteit ferheging en ferminderjen ark te stabilisearjen de winst marzje op it prognose nivo It bedrach is te grut, hjir kin allinnich wize op, ynteressearre freonen kinne myn freonen tafoegje om fierder te besprekken.
Tredde, fersterket de epidemy de yntinsiteit fan hannelskriich, beheint de ymport en eksport fan in protte lannen, en liedt ta de krapte fan ferfierkapasiteit en de opkomst fan fracht.
Ik bin gjin gearspanningsteoretikus, mar ik sil in protte ûnferwachte resultaten ôfliede op basis fan objektive ynformaasje.Yn feite is it ienfâldige probleem fan skipfeart oanbod en fraach eins woartele yn 'e manier wêrop lannen omgean mei de epidemy situaasje en sykje de resultaten fan ynterne en eksterne kwantitative transformaasje.Bygelyks, Yndia stoppe earst mei it ûntfangen fan Sineeske guod en fierde 100% ynspeksje fan alle Sineeske guod, As gefolch, de seefracht fan Sina nei Yndia tanommen mei 475% yn ferliking mei de foarige moanne, en de fraach direkt kromp, wat ûnûntkomber late ta it ferminderjen fan skipskapasiteit en it lykwicht fan fraach en oanbod.Itselde jildt foar de tanimming fan fracht tariven op Sino US rûtes.
Ut 'e fûnemintele analyze stypje op it stuit sawol de leveransier as de fraach de trochgeande opkomst fan seefracht net mear.Jo kinne sjen dat fan it begjin fan it tredde fearnsjier, rederijen binne begûn te fergrutsjen ferfier kapasiteit, en dan wurdt rûsd dat se sille fierder te fergrutsjen om te wreidzjen winst marzjes en ferminderjen jierlikse ferliezen, wylst ferminderjen fracht en tanimmende merk fraach elastisiteit.Twads sjogge wy nei kliïnten, en begjinne oer it algemien te klagen dat seefracht it measte fan 'e produktwinsten hat opfretten.As it fierder omheech giet, sille guon fan harren net ûnder supply chain en kapitaaldruk stean De Eksportkeamer fan Keaphannel sil oarders ophâlde en tydlik fan 'e merk weromlûke.As de fraach fan 'e ynternasjonale merk tanimt en de priis ferheget, en de winstmarge wer ferskynt, is de merk yn prinsipe yn' e iere faze fan macht te ferliezen.
Op it stuit, om't de epidemysituaasje yn oare lannen net effektyf kontrolearre is en de produksjesektor noch net hersteld is, is de produksje- en produksjesektor fan Sina noch yn it inisjatyf.Boppedat hat de opkomst fan seefracht de frijlitting fan 'e kapasiteit fan Sina beheind, beynfloede de normale wurking fan ferskate yndustry en beynfloede wurkgelegenheid.De steat sil yngripe fia beliedsynstruminten.Op it stuit binne de rederijen, ynternasjonale logistyk en ynternasjonale frachtferfierders de iene nei de oare ynformearre, rapportearje oer de resinte skipplannen en frachtfluktuaasjes en de redenen.It wurdt rûsd dat d'r yn 'e heine takomst wichtige feroaringen sille wêze yn seefracht.
Post tiid: Mar-10-2022