Ĉiuj pasintaj, nunaj kaj estontaj merkatfenomenoj kaj kondutoj povas esti atribuitaj al la interago de "provizo kaj postulo" merkatfortoj.Kiam la potenco de unu partio estas pli granda ol la alia, prezĝustigo okazos.En la lastaj jaroj, la kontinua altiĝo de markostoj inter Ĉinio, Usono kaj centra Eŭropo estas nur la rezulto de la konstanta serĉado de ekvilibro inter provizo kaj postulo.Kio estas la kaŭzo de la malekvilibro inter propono kaj postulo?
Unue, la rapida ekonomia resaniĝo de Ĉinio kaŭzis urĝan bezonon digesti enlandan produktkapablon.
Eĉ se la kosto-pliiĝo kaŭzita de la kresko de maraj ŝarĝoj, ĝi ne povas haltigi la eksportan tendencon de ĉinaj varoj.Se juĝante laŭ la kreskorapideco de 3,2% en la dua kvara de Ĉinio, la reakiro rapideco de la ĉina merkato estas tro rapida.Ni ĉiuj scias, ke la manufaktura industrio havas produktadon, inventaron kaj digestadon.Por certigi la kontinuecon de la produkta linio kaj la tuta provizoĉeno, eĉ se la malneta profito estas malalta, eĉ se estas perdo, la entrepreno rapide renversos la pretajn produktojn.Nur kiam la produktoj kaj financoj fluas kune, ni povas redukti la sisteman operacian riskon kaŭzitan de la ciklo.Eble multaj homoj ne komprenas tion.Se vi instalos budon, vi komprenos kion mi volas diri.Eĉ se la aĉetanto tranĉas la prezon al neniu profito, la vendisto estos feliĉa vendi la varojn.Ĉi tio estas ĉar estas mona fluo, estos ŝancoj gajni monon.Post kiam ĝi fariĝas inventaro, ĝi perdos la ŝancon gajni monon kaj spezon.Ĉi tio konformas al la urĝa bezono digesti la produktadkapablon en Ĉinio en ĉi tiu etapo, kaj povas akcepti la daŭran pliiĝon Tio estas unu kialo.
Due, ekspedaj datumoj subtenas la plialtiĝon de sendokostoj de ĉefaj ekspedaj kompanioj.
Mi volas diri al vi, ke ne gravas la ŝipkompanio aŭ la aviadkompanio, ili ne neglektos pliigi aŭ redukti la ŝarĝon aŭ pliigi aŭ malpliigi la transportkapaciton.La preza mekanismo de la ŝipkompanio kaj la ŝipkompanio estas subtenata de aro de precizaj kaj grandskalaj datumkolektado, kvantigo kaj prognoza algoritmo, kaj ili uzos la matematikan modelon por kalkuli la prezon Rompi la prezon kaj transportkapablon post la mallonga. -terminmerkata profitmarĝeno, kaj poste fari decidon.Tial, ĉiu alĝustigo de oceana ŝarĝo, kiun ni sentas, estas rezulto de preciza kalkulo.Plie, la ĝustigita ŝarĝo subtenos la ŝipkompanion por stabiligi la malnetan profiton en certa tempo en la estonteco.Se la merkata provizo kaj postulo datumoj fluktuas, kaŭzante ŝanĝojn en la malneta profito kurzo, la ŝipkompanio tuj uzos la kapaciton pliigo kaj malpliigo ilo por stabiligi la profitmarĝeno ĉe la prognoza nivelo La kvanto estas tro granda, ĉi tie povas nur montri al, interesataj amikoj povas aldoni miajn amikojn por daŭrigi diskuti.
Trie, la epidemio intensigas la intensecon de komerca milito, limigas la importadon kaj eksportadon de multaj landoj, kaj kondukas al la malabundeco de transportkapacito kaj la pliiĝo de ŝarĝo.
Mi ne estas konspira teoriulo, sed mi deduktos multajn neatenditajn rezultojn surbaze de objektiva informo.Fakte, la simpla problemo de eksped-provizo kaj postulo efektive radikas en la maniero kiel landoj traktas la epidemian situacion kaj serĉas la rezultojn de interna kaj ekstera kvanta transformo.Ekzemple, Barato unue ĉesis ricevi ĉinajn varojn kaj faris 100% inspektadon de ĉiuj ĉinaj varoj, Rezulte, la mara ŝarĝo de Ĉinio al Hindio pliiĝis je 475% kompare kun la antaŭa monato, kaj la postulo rekte ŝrumpis, kio neeviteble kondukis al la redukto de ekspedkapablo kaj la ekvilibro de propono kaj postulo.La sama validas pri la altiĝo de ŝarĝaj tarifoj sur ĉinaj usonaj itineroj.
De la fundamenta analizo, nuntempe, kaj la provizanto kaj la postulanto ne plu subtenas la daŭran pliiĝon de maraj ŝarĝoj.Vi povas vidi, ke ekde la komenco de la tria trimonato, ŝipkompanioj komencis pliigi transportkapaciton, kaj tiam oni taksas, ke ili daŭre plialtiĝos por pligrandigi profitmarĝenojn kaj redukti jarajn perdojn, reduktante ŝarĝon kaj pliigante merkatan postulon. elasteco.Due, ni rigardas klientojn, kaj ĝenerale komencas plendi, ke oceana ŝarĝo manĝis la plej multajn el la produktaj profitoj.Se ĝi supreniros plu, iuj el ili ne estos sub provizoĉeno kaj kapitala premo La Eksporta Ĉambro de Komerco suspendos mendojn kaj retiriĝos de la merkato provizore.Kiam la internacia merkata postulo pliiĝas kaj la prezo altiĝas, kaj la profitmarĝeno denove aperas, la merkato estas esence en la frua etapo de perdo de potenco.
Nuntempe, ĉar la epidemia situacio en aliaj landoj ne estas efike regata kaj la produkta industrio ankoraŭ ne resaniĝis, la ĉina produkta kaj produkta industrio ankoraŭ estas en la iniciato.Cetere, la kresko de maraj ŝarĝoj limigis la kapablon liberigon de Ĉinio, influis la normalan funkciadon de diversaj industrioj kaj influis dungadon.La ŝtato intervenos per politikaj iloj.Nuntempe, la ŝipkompanioj, internacia loĝistiko kaj Internaciaj ŝarĝaj ekspedistoj estis informitaj unu post la alia, raportante la lastatempajn ekspedajn planojn kaj ŝarĝajn fluktuojn kaj la kialojn.Estas laŭtakse ke estos signifaj ŝanĝoj en oceana frajto en proksima estonteco.
Afiŝtempo: Mar-10-2022