• Tawag sa Suporta 0086-17367878046

Ngano nga Wala pa Mahuman ang Global Epidemic, Apan Nagtaas ang Freight sa Dagat?

Ang tanan nga nangagi, karon ug sa umaabot nga mga panghitabo sa merkado ug mga kinaiya mahimong ikapasangil sa interaksyon sa "supply ug panginahanglan" nga pwersa sa merkado.Kung ang gahum sa usa ka partido mas dako kaysa sa lain, mahitabo ang pag-adjust sa presyo.Sa bag-ohay nga mga tuig, ang padayon nga pagtaas sa maritime charges tali sa China, sa Estados Unidos ug sa sentral nga Uropa resulta lamang sa kanunay nga pagpangita sa balanse tali sa suplay ug panginahanglan.Unsa ang hinungdan sa dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan?

Una, ang paspas nga pag-ayo sa ekonomiya sa China misangpot sa dinalian nga panginahanglan sa paghilis sa kapasidad sa domestic nga produksiyon.

Bisan kung ang pagtaas sa gasto tungod sa pagtaas sa kargamento sa dagat, dili kini makapugong sa uso sa pag-eksport sa mga produkto sa China.Paghukom gikan sa pagtubo rate sa 3.2% sa ikaduhang quarter sa China, ang recovery speed sa merkado sa China mao ang paspas kaayo.Kitang tanan nahibal-an nga ang industriya sa paggama adunay produksiyon, imbentaryo ug siklo sa paghilis.Aron masiguro ang pagpadayon sa linya sa produksiyon ug ang tibuuk nga kadena sa suplay, bisan kung ang rate sa gross nga kita gamay, bisan kung adunay pagkawala, ang negosyo dali nga ibalik ang nahuman nga mga produkto.Lamang sa diha nga ang mga produkto ug mga pundo modagayday sa tingub makapakunhod sa sistematikong operasyon risgo tungod sa cycle.Tingali daghang mga tawo ang wala makasabut niana.Kung magbutang ka ug stall, masabtan nimo ang akong gipasabot.Bisan pag ang pumapalit magputol sa presyo aron walay ganansya, ang magbabaligya malipay sa pagbaligya sa mga butang.Kini tungod kay adunay cash flow, adunay mga oportunidad nga makakwarta.Sa higayon nga kini mahimong imbentaryo, kini mawad-an sa oportunidad sa paghimo sa salapi ug turnover.Nahiuyon kini sa dinalian nga panginahanglan sa paghilis sa kapasidad sa produksiyon sa China sa kini nga yugto, ug mahimo’g dawaton ang padayon nga pagtaas Mao kana ang usa ka hinungdan.

Ikaduha, ang data sa pagpadala nagsuporta sa pagtaas sa mga gasto sa pagpadala sa mga dagkong kompanya sa pagpadala.

Gusto nakong isulti kanimo nga bisan unsa pa ang kompanya sa pagpadala o kompanya sa ayroplano, dili nila pasagdan ang pagdugang o pagkunhod sa kargamento o pagdugang o pagkunhod sa kapasidad sa transportasyon.Ang mekanismo sa pagpresyo sa kompanya sa pagpadala ug kompanya sa pagpadala gisuportahan sa usa ka hugpong sa tukma ug dako nga pagkolekta sa datos, pag-ihap ug algorithm sa pagtagna, ug gamiton nila ang modelo sa matematika aron makalkulo ang presyo Buak ang presyo ug kapasidad sa transportasyon pagkahuman sa mubo -term market profit margin, ug unya paghimo sa usa ka desisyon.Busa, ang matag pag-adjust sa kargamento sa dagat nga among gibati mao ang resulta sa tukma nga kalkulasyon.Dugang pa, ang nabag-o nga kargamento mosuporta sa kompanya sa pagpadala aron mapalig-on ang gross profit rate sa usa ka piho nga yugto sa panahon sa umaabot.Kung ang datos sa suplay ug panginahanglan sa merkado mag-usab-usab, hinungdan sa mga pagbag-o sa gross profit rate, gamiton dayon sa kompanya sa pagpadala ang pagtaas sa kapasidad ug pagkunhod nga himan aron mapalig-on ang margin sa ganansya sa lebel sa forecast. Interesado nga mga higala makadugang sa akong mga higala aron magpadayon sa paghisgot.

Ikatulo, ang epidemya nagpakusog sa kusog sa gubat sa pamatigayon, nagpugong sa pag-import ug pag-eksport sa daghang mga nasud, ug nagdala sa kanihit sa kapasidad sa transportasyon ug pagtaas sa kargamento.

Dili ako usa ka teoriya sa panagkunsabo, apan akong mahibal-an ang daghang wala damha nga mga sangputanan pinasukad sa katuyoan nga kasayuran.Sa tinuud, ang yano nga problema sa suplay ug panginahanglan sa pagpadala sa tinuud nakagamot sa paagi sa pag-atubang sa mga nasud sa kahimtang sa epidemya ug pagpangita sa mga sangputanan sa internal ug eksternal nga pagbag-o sa quantitative.Pananglitan, ang India una nga mihunong sa pagdawat sa mga produkto sa China ug nagpahigayon sa 100% nga pag-inspeksyon sa tanan nga mga produkto sa China, Ingon nga resulta, ang kargamento sa dagat gikan sa China ngadto sa India misaka sa 475% kon itandi sa miaging bulan, ug ang panginahanglan direkta nga mikunhod, nga dili malikayan nga misangpot sa ang pagkunhod sa kapasidad sa pagpadala ug ang balanse sa suplay ug panginahanglan.Tinuod usab kini sa pagtaas sa mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Sino US.

Gikan sa sukaranan nga pagtuki, sa pagkakaron, ang supplier ug ang nangayo dili na mosuporta sa padayon nga pagsaka sa kargamento sa dagat.Imong makita nga gikan sa sinugdanan sa ikatulo nga kwarter, ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod sa pagdugang sa kapasidad sa transportasyon, ug dayon gibanabana nga sila magpadayon sa pagdugang aron mapalapad ang mga margin sa ganansya ug makunhuran ang tinuig nga pagkawala, samtang ang pagkunhod sa kargamento ug pagdugang sa panginahanglan sa merkado. pagkamaunat-unat.Ikaduha, nagtan-aw kami sa mga kliyente, ug sa kasagaran nagsugod sa pagreklamo nga ang kargamento sa dagat mikaon sa kadaghanan sa mga kita sa produkto.Kung kini mosaka pa, ang uban kanila dili ubos sa supply chain ug capital pressure Ang Export Chamber of Commerce magsuspinde sa mga order ug temporaryo nga mo-withdraw gikan sa merkado.Kung ang panginahanglan sa internasyonal nga merkado mosaka ug ang presyo mosaka, ug ang ganansya makita pag-usab, ang merkado sa batakan sa sayong bahin sa pagkawala sa gahum.

Sa pagkakaron, tungod kay ang kahimtang sa epidemya sa ubang mga nasud wala pa epektibo nga nakontrol ug ang industriya sa paggama wala pa makabangon, ang industriya sa produksiyon ug paggama sa China naa pa sa inisyatiba.Dugang pa, ang pagtaas sa kargamento sa dagat nagpugong sa pagpagawas sa kapasidad sa China, nakaapekto sa normal nga operasyon sa lainlaing mga industriya ug nakaapekto sa trabaho.Ang estado mangilabot pinaagi sa mga himan sa palisiya.Sa pagkakaron, ang mga kompanya sa pagpadala, internasyonal nga logistik ug International freight forwarder gipahibalo sa usag usa, nga nagtaho sa bag-o nga mga plano sa pagpadala ug pag-usab-usab sa kargamento ug ang mga hinungdan.Gibanabana nga adunay daghang mga pagbag-o sa kargamento sa kadagatan sa umaabot nga umaabot.


Oras sa pag-post: Mar-10-2022