Svi prošli, sadašnji i budući tržišni fenomeni i ponašanja mogu se pripisati interakciji tržišnih snaga „ponude i potražnje“.Kada je moć jedne strane veća od druge, dolazi do prilagođavanja cijene.Posljednjih godina kontinuirani porast pomorskih naknada između Kine, Sjedinjenih Država i srednje Europe samo je rezultat stalne potrage za ravnotežom između ponude i potražnje.Šta je uzrok neravnoteže između ponude i potražnje?
Prvo, brz ekonomski oporavak Kine doveo je do hitne potrebe da se probavi domaći proizvodni kapaciteti.
Čak i ako je povećanje troškova uzrokovano porastom pomorskog transporta, to ne može zaustaviti trend izvoza kineske robe.Sudeći po stopi rasta od 3,2% u drugom kvartalu Kine, brzina oporavka kineskog tržišta je prebrza.Svi znamo da prerađivačka industrija ima ciklus proizvodnje, zaliha i digestije.Kako bi se osigurao kontinuitet proizvodne linije i cijelog lanca snabdijevanja, čak i ako je stopa bruto dobiti niska, čak i ako postoji gubitak, preduzeće će brzo predati gotove proizvode.Samo kada proizvodi i sredstva teku zajedno, možemo smanjiti sistematski operativni rizik uzrokovan ciklusom.Možda mnogi ljudi to ne razumiju.Ako postavite štand, shvatićete na šta mislim.Čak i ako kupac snizi cijenu bez profita, prodavac će rado prodati robu.To je zato što postoji novčani tok, biće prilike da zaradite novac.Jednom kada postane inventar, izgubit će priliku da zaradi novac i promet.Ovo je u skladu sa hitnom potrebom da se svari proizvodni kapacitet u Kini u ovoj fazi i može prihvatiti kontinuirano povećanje To je jedan od razloga.
Drugo, podaci o otpremi podržavaju porast troškova dostave velikih brodskih kompanija.
Želim da vam kažem da bez obzira na špediciju ili avio kompaniju, neće zanemariti povećanje ili smanjenje tereta ili povećanje ili smanjenje transportnog kapaciteta.Mehanizam određivanja cijena brodarske kompanije i brodarske kompanije podržan je skupom tačnih i velikih algoritma za prikupljanje podataka, kvantifikacije i predviđanja, a oni će koristiti matematički model za izračunavanje cijene. Prekinite cijenu i transportni kapacitet nakon kratkog -ročna tržišna profitna marža, a zatim donijeti odluku.Stoga, svako prilagođavanje okeanskog tereta za koje smatramo da je rezultat preciznog izračuna.Štaviše, prilagođeni prevoz će podržati brodarsku kompaniju da stabilizuje stopu bruto dobiti u određenom vremenskom periodu u budućnosti.Ako podaci o ponudi i potražnji na tržištu fluktuiraju, uzrokujući promjene u stopi bruto dobiti, brodarska kompanija će odmah koristiti alat za povećanje i smanjenje kapaciteta kako bi stabilizirala profitnu maržu na predviđenom nivou. Iznos je prevelik, ovdje može samo ukazati na, zainteresovani prijatelji mogu da dodaju moje prijatelje kako bi nastavili da diskutuju.
Treće, epidemija pojačava intenzitet trgovinskog rata, ograničava uvoz i izvoz mnogih zemalja i dovodi do oskudice transportnih kapaciteta i porasta tereta.
Nisam teoretičar zavjere, ali ću na osnovu objektivnih informacija izvesti mnoge neočekivane rezultate.U stvari, jednostavan problem ponude i potražnje za brodarstvo zapravo je ukorijenjen u načinu na koji se zemlje suočavaju s epidemijskom situacijom i traže rezultate interne i eksterne kvantitativne transformacije.Na primjer, Indija je prvo prestala da prima kinesku robu i izvršila 100% inspekciju cjelokupne kineske robe. Kao rezultat toga, pomorski teret iz Kine u Indiju je povećan za 475% u odnosu na prethodni mjesec, a potražnja se direktno smanjila, što je neminovno dovelo do smanjenje kapaciteta transporta i ravnoteže ponude i potražnje.Isto važi i za porast vozarina na kineskim američkim rutama.
Prema fundamentalnoj analizi, trenutno i dobavljač i potrošač više ne podržavaju kontinuirani porast pomorskog tereta.Vidite da su od početka trećeg tromjesečja brodarske kompanije počele povećavati transportne kapacitete, a potom se procjenjuje da će i dalje rasti kako bi povećale profitne marže i smanjile godišnje gubitke, uz smanjenje tereta i povećanje potražnje na tržištu. elastičnost.Drugo, gledamo na klijente i općenito počinjemo da se žalimo da je prekomorski transport pojeo većinu profita od proizvoda.Ako poraste dalje, neke od njih neće biti pod pritiskom lanca snabdevanja i kapitala. Izvozna privredna komora će obustaviti narudžbe i privremeno se povući sa tržišta.Kada se potražnja na međunarodnom tržištu poveća i cijena raste, a profitna marža se ponovo pojavi, tržište je u osnovi u ranoj fazi gubitka moći.
Trenutno, budući da epidemijska situacija u drugim zemljama nije efikasno kontrolisana i da se prerađivačka industrija još nije oporavila, kineska proizvodna i prerađivačka industrija je i dalje u inicijativi.Štaviše, porast pomorskog transporta ograničio je oslobađanje kapaciteta Kine, utjecao na normalan rad različitih industrija i utjecao na zapošljavanje.Država će intervenisati kroz instrumente politike.U ovom trenutku, špedicije, međunarodna logistika i međunarodni špediteri su obavještavani jedan za drugim, izvještavajući o nedavnim planovima otpreme i fluktuacijama tereta i razlozima.Procjenjuje se da će u bliskoj budućnosti doći do značajnih promjena u prekooceanskom transportu.
Vrijeme objave: Mar-10-2022