يمكن أن تُعزى جميع ظواهر وسلوكيات السوق الماضية والحالية والمستقبلية إلى تفاعل قوى السوق "العرض والطلب".عندما تكون قوة أحد الطرفين أكبر من الآخر ، فسيحدث تعديل السعر.في السنوات الأخيرة ، كان الارتفاع المستمر في الرسوم البحرية بين الصين والولايات المتحدة وأوروبا الوسطى مجرد نتيجة للبحث المستمر عن التوازن بين العرض والطلب.ما سبب عدم التوازن بين العرض والطلب؟
أولاً ، أدى الانتعاش الاقتصادي السريع للصين إلى حاجة ملحة لهضم الطاقة الإنتاجية المحلية.
حتى لو كانت زيادة التكلفة ناجمة عن ارتفاع الشحن البحري ، فإنها لا يمكن أن توقف اتجاه تصدير البضائع الصينية.انطلاقا من معدل النمو البالغ 3.2٪ في الربع الثاني من الصين ، فإن سرعة التعافي في السوق الصينية سريعة للغاية.نعلم جميعًا أن الصناعة التحويلية لديها دورة إنتاج وجرد وهضم.من أجل ضمان استمرارية خط الإنتاج وسلسلة التوريد بأكملها ، حتى لو كان معدل الربح الإجمالي منخفضًا ، حتى إذا كانت هناك خسارة ، فسوف تقوم المؤسسة بتسليم المنتجات النهائية بسرعة.فقط عندما تتدفق المنتجات والأموال معًا ، يمكننا تقليل مخاطر التشغيل المنتظمة التي تسببها الدورة.ربما كثير من الناس لا يفهمون ذلك.إذا أعددت كشكًا ، فستفهم ما أعنيه.حتى إذا قام المشتري بتخفيض السعر بدون ربح ، فسيكون البائع سعيدًا ببيع البضائع.هذا بسبب وجود تدفق نقدي ، ستكون هناك فرص لكسب المال.بمجرد أن يصبح مخزونًا ، فإنه سيفقد فرصة جني الأموال ودورانها.وهذا يتماشى مع الحاجة الملحة لهضم الطاقة الإنتاجية في الصين في هذه المرحلة ، ويمكن قبول الزيادة المستمرة وهذا أحد الأسباب.
ثانيًا ، تدعم بيانات الشحن ارتفاع تكاليف الشحن لشركات الشحن الكبرى.
أريد أن أخبرك أنه بغض النظر عن شركة الشحن أو شركة الطيران ، فلن يهملوا زيادة أو تقليل الشحن أو زيادة أو تقليل سعة النقل.آلية التسعير الخاصة بشركة الشحن وشركة الشحن مدعومة بمجموعة من خوارزمية جمع البيانات الدقيقة والواسعة النطاق والتقدير الكمي والتنبؤ ، وسيستخدمون النموذج الرياضي لحساب السعر. - هامش ربح السوق ، ثم اتخاذ القرار.لذلك ، فإن كل تعديل نشعر به في الشحن البحري هو نتيجة حساب دقيق.علاوة على ذلك ، فإن الشحن المعدل سيدعم شركة الشحن لتحقيق الاستقرار في معدل الربح الإجمالي في فترة زمنية معينة في المستقبل.إذا تقلبت بيانات العرض والطلب في السوق ، مما تسبب في حدوث تغييرات في معدل الربح الإجمالي ، فستستخدم شركة الشحن على الفور أداة زيادة وتقليل السعة لتثبيت هامش الربح عند مستوى التوقعات. يمكن للأصدقاء المهتمين إضافة أصدقائي لمواصلة المناقشة.
ثالثًا ، يؤدي الوباء إلى اشتداد حدة الحرب التجارية ، ويحد من استيراد وتصدير العديد من البلدان ، ويؤدي إلى ندرة قدرة النقل وزيادة الشحن.
أنا لست صاحب نظرية مؤامرة ، لكنني سأستنتج العديد من النتائج غير المتوقعة على أساس المعلومات الموضوعية.في الواقع ، إن المشكلة البسيطة المتمثلة في العرض والطلب في مجال الشحن متجذرة في الواقع في الطريقة التي تتعامل بها البلدان مع الوضع الوبائي وتسعى إلى نتائج التحول الكمي الداخلي والخارجي.على سبيل المثال ، توقفت الهند في البداية عن استلام البضائع الصينية وأجرت تفتيشًا بنسبة 100٪ على جميع البضائع الصينية ، ونتيجة لذلك ، زاد الشحن البحري من الصين إلى الهند بنسبة 475٪ مقارنة بالشهر السابق ، وتقلص الطلب بشكل مباشر ، مما أدى حتماً إلى تقليص طاقة الشحن والتوازن بين العرض والطلب.وينطبق الشيء نفسه على ارتفاع أسعار الشحن على الطرق الصينية الأمريكية.
من التحليل الأساسي ، في الوقت الحاضر ، لم يعد كل من المورد والطالب يدعمان الارتفاع المستمر في الشحن البحري.يمكنك أن ترى أنه منذ بداية الربع الثالث بدأت شركات الشحن في زيادة طاقة النقل ، ومن ثم يُقدر أنها ستستمر في الزيادة من أجل توسيع هوامش الربح وتقليل الخسائر السنوية ، مع تقليل الشحن وزيادة الطلب في السوق. مرونة.ثانيًا ، نحن ننظر إلى العملاء ، ونبدأ عمومًا في الشكوى من أن الشحن البحري قد التهم معظم أرباح المنتج.إذا ارتفعت الأسعار أكثر من ذلك ، فلن يخضع بعضها لسلسلة التوريد وضغط رأس المال. ستقوم غرفة تجارة التصدير بتعليق الطلبات والانسحاب من السوق مؤقتًا.عندما يزداد طلب السوق الدولي ويرتفع السعر ويظهر هامش الربح مرة أخرى ، يكون السوق في الأساس في مرحلة مبكرة من فقدان القوة.
في الوقت الحالي ، نظرًا لأن الوضع الوبائي في البلدان الأخرى لم يتم السيطرة عليه بشكل فعال ولم تتعافى الصناعة التحويلية بعد ، لا تزال صناعة الإنتاج والتصنيع في الصين في المبادرة.علاوة على ذلك ، أدى ارتفاع الشحن البحري إلى تقييد الإفراج عن قدرة الصين ، وأثر على التشغيل الطبيعي لمختلف الصناعات وأثر على التوظيف.ستتدخل الدولة من خلال أدوات السياسة.في الوقت الحالي ، تم إبلاغ شركات الشحن والخدمات اللوجستية الدولية ووكلاء الشحن الدولي واحدًا تلو الآخر ، والإبلاغ عن خطط الشحن الأخيرة وتقلبات الشحن والأسباب.تشير التقديرات إلى أنه ستكون هناك تغييرات كبيرة في الشحن البحري في المستقبل القريب.
الوقت ما بعد: مارس -10-2022